واشرهای تخت معمولاً قطعات نازکی با اشکال مختلف هستند و برای کاهش اصطکاک ، جلوگیری از نشت ، جداسازی و جلوگیری از شل شدن یا پراکندگی فشار مورد استفاده قرار می گیرند. به دلیل محدودیت ماده و روند اتصال دهنده های رزوه ای ، سطح تحمل پیچ و مهره ها و سایر اتصال دهنده ها زیاد نیست. بنابراین به منظور کاهش فشار بر سطح یاتاقان و محافظت از سطح قطعات متصل ، از واشر استفاده می شود. آنها در بسیاری از مواد و ساختارها برای انجام عملکردهای مشابه یافت می شوند. به منظور جلوگیری از شل بودن جفت اتصال ، از واشر فنر ، واشر قفل چند دندانه ای ، واشر قفل مهره گرد ، زین شکل ، موج شکل و واشر الاستیک مخروطی استفاده می شود.
به طور کلی ، واشر تخت عمدتا برای کاهش فشار استفاده می شود. هنگامی که برخی از قطعات با نیروی محوری زیادی محکم می شوند ، آسان است که واشر را به شکل دیسک فشار دهید. در این زمان می توان از مواد و سختی آن برای حل مشکل استفاده کرد.
به طور کلی ، واشر تخت را می توان به واشر فنری و واشر الاستیک دندانه دار تقسیم کرد. اکنون درک مختصری از این دو نوع واشر خواهیم داشت.
تا حد ممکن از فنر شوی استفاده کنید. برای واشر فنری که برای سفت کردن با سرعت بالا (پنوماتیک یا برقی) استفاده می شود ، بهتر است از واشر با تیمار فسفاته روی سطح استفاده شود تا عملکرد ضد سایش آن بهبود یابد ، در غیر این صورت سوختن یا باز کردن دهان به دلیل اصطکاک آسان است و گرما ، و حتی به سطح قطعات متصل آسیب می رساند. برای اتصال صفحه نازک نباید از ساختار واشر شوی استفاده شود. طبق آمار ، از فنر واشر کمتر در خودرو استفاده می شود.
2. واشر الاستیک دندانه دار: همانطور که از نام آن مشخص است ، واشر دندانه دار دارای چندین دندان روی واشر تخت است. به طور کلی ، به دلیل نیروی قفل بزرگ و یکنواخت ، واشر الاستیک شکل دندان به طور گسترده ای در صنعت اتومبیل مورد استفاده قرار می گیرد ، در حالی که از نوع فاصله دار نسبتاً کمتر استفاده می شود.
