I. بازرسی سریع حسی ساده
1. تست ضربه زدن: دسته چکش را بگیرید و روی سطح افقی مهره ضربه بزنید. صدای واضح و لرزش قابل توجه در دست شما نشان دهنده سفت شدن مناسب است. صدای کسل کننده و بدون لرزش نشان دهنده شل بودن است.
2. تست سفت کردن دستی: سعی کنید مهره را با آچار مناسب کمی سفت کنید. اگر به راحتی بچرخد، شل است. اگر آچار اصلا نتواند آن را بچرخاند یا چرخش کمتر از نیم دور باشد، سفت شدن قابل قبول است.
3. بازرسی بصری: به طور مستقیم سطوح تماس مهره و بست را مشاهده کنید. شکاف های آشکار، ناهماهنگی مهره ها، یا باز نشدن کامل دهانه های واشر فنری نشان دهنده شل بودن است.
II. علامت گذاری روش های تأیید کمکی
1. روش علامت گذاری رنگ: پس از نصب، یک خط مستقیم و پیوسته با رنگ روی سطح مهره و بست بکشید. اگر خط در حین کار تراز نباشد یا شکسته شود، مهره در اثر چرخش شل شده است.
2. تأیید تنظیم مجدد علامت خط: یک خط پایه در موقعیت مربوط به سر مهره و پیچ ترسیم کنید. مهره را کمی شل کنید و سپس مجدداً ببندید تا خطوط کاملاً تراز شوند. اگر گشتاور اندازه گیری شده به طور قابل توجهی کمتر از مقدار استاندارد باشد، نشان دهنده شل شدن است.
III. روش های دقیق تست ابزار
1. روش بازرسی مجدد{1} آچار گشتاور: از آچار گشتاور با خطای نشانگر کمتر یا مساوی 3 ± % برای بازرسی مجدد- بر اساس مقدار گشتاور استاندارد استفاده کنید. اگر آچار قبل از رسیدن به گشتاور از پیش تعیین شده بچرخد، نشان دهنده ناکافی بودن پیش بارگیری و شل شدن مهره است.
2. دادههای ارتعاش{1}}قضاوت کمکی: اگر ارتعاشسنج افزایش قابلتوجهی در سرعت ارتعاش در حین کار تجهیزات نشان میدهد، اما تغییر قابلتوجهی در شتاب ارتعاش ندارد، بررسی شل بودن مهره قفل را در اولویت قرار دهید.
IV. تست عملکرد ضد شل شدن حرفه ای-
1. روش تست ارتعاش جانبی: برای قفل کردن مهره ها در شرایط عملیاتی بحرانی، می توان آزمایش ارتعاش جانبی Junker را طبق استاندارد GB/T 10431 انجام داد. اگر نرخ حفظ پیش بارگذاری کمتر از 50٪ مقدار اولیه باشد، نشان دهنده شکست و شل شدن ضد شل شدن-است.
2. تشخیص حسگر پیش بارگذاری:-پیش بارگذاری واقعی پیچ ها مستقیماً توسط تجهیزاتی مانند کرنش سنج ها و سنسورهای فیبر نوری جمع آوری می شود. اگر پیش بارگیری در مقایسه با مقدار اولیه نصب بیش از 30 درصد کاهش یابد، می توان مشخص کرد که شل شدن رخ داده است.
